SatriaF 150 bisa dibilang tidak memiliki rival sama sekali di kelas ini sejak pertama kali meluncur pada 2004. Memang ada Kawasaki Athlete, tetapi reputasinya masih kalah jauh dibanding Satria F 150 dan bermain di kelas 125cc. Langsung mendominasi pasar sejak pertama kali, banyak yang menyebut Satria F 150 adalah pionir di kelasnya.
Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Suzuki Satria F150 dan Suzuki Satria FU150 S. Harga Suzuki Satria F150 berkisar antara Rp 28,6 Juta. Sementara Suzuki Satria FU150 S dihargai Rp 18,9 Juta. Secara spesifikasi, Suzuki Satria F150 Black Predator, memiliki mesin sementara Suzuki Satria FU150 S Standard memiliki mesin berkapasitas Baca Selengkapnya Sembunyikan Tinjauan Satria F150 atau Satria FU150 S Fitur Utama Kategori Scooter - Opsi start Electric Kick & Electric Start Rem Depan Disc Ventilated Discs Tenaga Maksimal hp - Kapasitas cc cc Kapasitas mesin - 147 cc Lihat Semua Kredit Penawaran Terbaik DP Rp 7,15 Juta Angsuran Rp x 36 Bulan Lihat Promo Komparasi Berdasarkan Foto +7 Gambar Suzuki Satria F150 +10 Gambar Suzuki Satria FU150 S Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan 50 ULASAN 9 ULASAN Desain 5 - Kenyamanan 5 - Performa 5 - Keselamatan 5 - Perbandingan Review Kesatria sejati Bermula ketika saya akan melakukan perjalan dari Brebes ke Bogor sebenarnya sering saya melakukan perjalanan ini karena pekerjaan saya di Bogor,... Baca Selengkapnya Satria f Saya suka motor ini karena model ramping,tarikan mantap,warnanya juga saya suka. Baca Selengkapnya A Arif cahyono 27 Mar, 2020 untuk Suzuki Satria FU150 S Dari Para Ahli Kelebihan Desainnya agresif, seperti melambangkan apa yang bisa dilakukan oleh motor ini. Kinerja suspensi yang meyakinkan saat bermanuver di kecepatan tinggi - Kekurangan Pengendaraan yang keras saat di keceptan rendah Posisi duduk yang menukik membuat pengendara dan boncengers’ akan cepat lelah - Performa Kapasitas mesin - 147 cc Konsumsi BBM dalam kota kmpl - 23 kmpl Konsumsi BBM Tol - 33 kmpl Mesin dan Performa Kapasitas cc cc Tenaga Maksimal hp - Jenis Mesin 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC 4-Stroke Sistem Pendinginan Pendingin Cairan Oil Cooled Torsi Maksimal Nm - Kecepatan maksimum 142 kmph - Jumlah langkah 4-Stroke 4-Stroke,DTS-i Pipa Knalpot Single Exhaust Single Exhaust Sistem pelumasan Wet Sump - Jenis Penggerak Chain Drive Chain Drive Jumlah silinder 1 1 Kontrol Emisi Euro 3 - Katup Per Silinder 4 4 Konfigurasi Katup DOHC DOHC Tipe injeksi Fuel Injection - Rasio Kompresi RPM Tenaga Maksimum 10000 rpm - Kapasitas Tangki L - RPM torsi maksimum 8500 rpm - Jenis Kopling - Automatic Centrifuge Lihat Semua Dimensi Kategori Scooter - Ground Clearance 150 mm - Ketinggian Jok 765 mm - Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi 2 Kursi Berat Kosong 109 kg 106 kg Wheelbase 1280 mm 1280 mm Lebar 675 mm 670 mm Panjang 1960 mm 1945 mm Tinggi 980 mm 1280 mm Lihat Semua Bahan bakar dan pembakaran Opsi start Electric Kick & Electric Start Sistem bahan bakar Fuel Injection MPFI Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol Sistem pembakaran - CDI Capacitive Discharge Ignition Gigi dan Transmisi Jenis Transmisi Manual - Gear Box 6-Kecepatan - Ban dan Pelek Jenis Ban Radial Radial Ban depan 70/90 R17 70/90 R17 Ban belakang 80/90 R17 80/90 R17 Ukuran velg depan R17 R17 Ukuran velg belakang R17 R17 Sasis dan Suspensi Suspensi Belakang Swing Arm Swing Arm Suspensi Depan Telescopic Fork Tilt & Telescopic Keselamatan dan Keamanan Dimmer Switch Ya Ya Sandaran kursi Tidak Tidak Mode Berkendara Street Street Road,Street Road,Street Traction Control Tidak Tidak Launch Control Tidak Tidak Leg Guards Tidak Tidak Wheel lock depan/belakang Tidak Tidak Engine Check Warning Tidak Tidak Penutup lubang kunci Ya Ya Alarm Ya Tidak Immobilizer Tidak Tidak ABS - Tidak Reflektor samping - Optional Optional Central Locking - Tidak Stability Control - Tidak Lihat Semua Konsol Panel Instrumen Digital Digital Digital Digital Indikator Bbm Digital Digital Digital Digital Layar Display Ya Digital Digital Navigator Tidak Tidak Tachometer Digital Digital Analog Analog Speedometer Digital Digital Digital Digital Indikator Standar Samping - Ya Indikator Penggantian Oli - Tidak Lihat Semua Electrical Head Lamp LED LED Halogen Halogen Indikator Lampu Ya Ya Adjustable Headlights Ya Ya Lampu Belakang Bulb Bulb Bulb Bulb Voltase Aki 12 V 12 V 12 V 12 V Outlet Aksesoris Ya Tidak Lihat Semua Sasis dan Suspensi Tipe Jok Dual Straight Dual Straight Dual-Straight Dual-Straight Garnish Krom Ya Ya Electronic Suspension Adjustment Tidak Tidak Side Wings Ya Ya Tipe rangka_motor Underbone Underbone Underbone Underbone material rangka - Baja Baja Lihat Semua Rem Rem Depan Disc Disc Ventilated Discs Ventilated Discs Rem Belakang Disc Disc Ventilated Discs Ventilated Discs Fitur yang membedakan Cruise Control Tidak Tidak Pengatur Ketinggian Kursi Tidak Tidak
PosisiBerkendara Suzuki Satria FU150 vs Kawasaki Athlete - Berencana membeli motor ala ayam jago? Barangkali pilihan untuk saat ini hanya ada Suzuki Satria FU150 dan Kawasaki Athlete. Keduanya memang mewakili ikon motor bebek sport ala ayam jago saat ini. Keduanya juga mengusung tampilan khasnya masing-masing yang berkonsep sporty dan futuristik.
*Observação importante– em parceria com a U-TV, oferece mais de 140,000 transmissões de eventos ao vivo por ano. Contudo, por favor, note que os direitos de propriedade intelectual para transmitir tais eventos são geralmente de nivel nacional, portanto, dependendo da sua localização, pode haver certos eventos que você pode ser incapaz de visualizar devido a essas restrições. Antes de se inscrever no U-TV e adicionar créditos em sua conta para assistir ao Kyoto Sanga FC Kawasaki Frontale, ou qualquer transmissão privada de eventos via U-TV, verifique com a U-TV se, dependendo do seu local de residência, será possível assistir ao evento em questão.
Sepertidiketahui, Kawasaki Athlete mengadopsi mesin 125cc, sementara Satria F115 Young Star dibekali mesin 115cc. Kawasaki Athlete memiliki dimensi panjang 1920 mm, lebar 695 mm dan tinggi 970 mm dengan jarak poros roda 1.240 mm, sedangkan untuk jarak ke tanahnya mencapai 150 mm. Sementara bobot kosongnya mencapai 104 kg.
Suzuki beberapa saat lalu, akhirnya meluncurkan motor ayago versi “murah” dari satria FU, bermesin tidur 115cc, motor ini diharapkan Suzuki bisa menjadi alternative bagi konsumen setia-nya saat belum bisa membeli FU. Nah ternyata Kawasaki juga melakukan penyegaran untuk motor Ayago-nya yaitu Athlete, bagaimana komparasi kedua-nya? berikut madev ulaskan bagi mereka yang mengidamkan motor ayago. Mesin kedua motor ini masih menggunakan mesin selonjor, SOHC, 2 valve, 4 speed, dengan sistem pendingin udara. hoam… gak ada yang menarik memang hehehe, bedanya Athlete menggunakan mesin dengan cc lebih besar, 124,5 cc sedangkan young star 113 cc, beda tipis sih, klaim pabrikan athlete pro menghasilan tenaga 9,6 dk, dan torsi 9,2 Nm sedangkan Young star 9 dk dan torsi maksimal 9,1 Nm. yang menariknya sistem transmisi dari Athlete sudah menggunakan kopling manual, jadi mirip motor sport lah, walau cuma 4 speed hihihihi… oh ya untuk sistem pambakarannya YOung star lebih advanced karena sudah mengadopsi sistem injeksi, diatas kertas sih bisa lebih awet, walau Athlete Pro masih menggunakan sistem karburator, tapi kedua pabrikan mengklaim motor-nya sudah lulus uji euro-3, ramah lingkungan nie sob. Desain Desain kedua motor walau sama-sama ayago tapi sungguh berbeda, athlete Pro terlihat lebih sporty, seperti Motor sport tapi ayago, atau ayago yang berdandan seperti motor sport? ah sudahlah tambah bingung hehehehe, desainnya cukup gahar, dari tampangnya, desain knalpot-nya mirip big bike kawasaki, sampai tangki bahan bakarnya pun diletakkan di depan, belum lagi model lampu sein yang terpisah, mirip KLX series. selain itu pada sektor kaki-kaki athlete sudah mengadopsi model mono shok, belum lagi dengan double cakram depan belakang, menambah gahar tampilan Athlete Pro. Berbeda dengan athlete Pro, Young star masih meniru desain sang kakak satria FU, yang slim, bahkan lebih ramping dari abang-nya tersebut, sektor kaki-kakinya mengalami downgrade menggunakan dual shok layaknya bebek pada umumnya, dan juga untuk ban belakang belum ada piranti rem cakram. Harga Kawasaki Athlete Pro dijual dengan bandrol 17,2 juta OTR jakarta, dan Young star lebih murah 600 ribu yaitu 16,5 juta OTR jakarta. kesimpulan Kehadiran Young star rasanya tidak akan mampu berbuat banyak bagi Suzuki, praktis keunggulannya hanya sistem pembakarannya yang sudah injeksi, serta desainnya yang serupa dengan sang kakak yaitu satria FU 150, athlete Pro walau memiliki rupa menawan, dan desain yang gahar, tapi bagi kebanyakan orang rasanya tanggung banget, mending langsung beli Sport bike. jadinya pasar ini menjadi pasar yang tanggung, dan sekedar ada, bagi mereka yang ingin ayago, tentu akan memilih satria FU bekas, tahun 2014 banyak yang bisa ditebus dengan harga baru young star. Monggo share komentarnya friends. Yamaha Fazzio Skutik Hybrid-Connected yang Stylish dan Modern Wajib Bagi Pecinta Off Road Yamaha WR 155 R Harus Dimiliki Akhir tahun ada Nmax hybrid dengan transmisi dual clutch!! JOSSS tenan Classy Yamaha, Segment baru motor Yamaha yang booming! Grand Filano Jingle Competition Yamaha Motor dan Yamaha Musik Buka Acara di Java Jazz 2023 Tangguh Banget! Yamaha Gear 125 Taklukan Jalur Berliku di Tanah Karo Ada Gift Tambahan Bagi Pemenang Short Gear 125 Video Challenge Jatim dan NTB Spesial Mei! Yamaha Siapkan Diskon Gede Bagi Para Pecinta Motor Sport CustoMAXI & Yard Built 2023 Resmi Ditutup, Pemenang Bakal Diumumkan Juni Busi Motor Kamu Lemah Jika Begini… Fazzio Youth Project Kesukaan Pelajar Jawa Timur Apa sih? Kata Konten Kreator Muda Terhadap Classy Yamaha Exhibition Bali Buat Gear Up Short Video Challenge Berhadiah Motor, Ayo, Buruan Ikut! Si Praktis yang Layak Dimiliki, Siapa Lagi Kalo Bukan Grand Filano! Customaxi & Yard Built 2023 Digelar Sebulan, Ratusan Peserta Pamer Karya Modifikasi 3 Keunggulan Freego 125 Connected Yang Pas Banget Untuk Keluarga Muda Beli Yamaha R15 Berhadiah Headset TWS Cuma di Tokopedia! Buruan Sebelum Kehabisan! Bengkel Jaga Lebaran Yamaha Spesial Bagi Pemudik! Banyak Lomba Menarik di Gelaran Gear Ramadhan Festival’ Hai Pelajar, Yamaha Tantang Kamu Ikutan Ngabuburit Reels Competition! About mariodevan Makhluk terlanjur ganteng hehehehe, kelahiran manado, dan besar di surabaya, menyebut profesinya sebagai digital entrepreneurship biar keren hihihi Menyukai semua yang berbau Otomotif dan juga suka belajar ilmu Marketing! Bloger yang konsen menulis mengenai Motor, mobil, Analisis marketing otomotif, Sport dan semua yang dekat di sekitar. Ingin mengHubungi penulis bisa di mariodevan 085648012040 whatsapp Social Media official twitter mario_devan FB page Instagram mariodevan
Padahal untuk model setang jepit Kawasaki Athlete generasi pertama hal ini masih bisa dilakukan. Meskipun demikian, untuk posisi berkendara standar pabrikan, Kawasaki Athlete memang lebih rendah & merunduk ketimbang Suzuki Satria FU150. Anda tak perlu lagi menyetel tingkat keceperan motor dengan mengorbankan kenyamanan suspensi depan. – Hola lads, salam geber.. Akhirnya yang dinanti tiba juga, hasil test performa dua ayago terheboh di Indonesia sudah selesai dilakukan oleh Tabloid Otomotif.. Siapa the real Ayago DOHC? Honda Sonic 150 lahir duluan pada bulan Agustus tahun 2015 lalu, sempat tidur lama kemudian dibangkitkan kembali oleh AHM guna mengisi pasar sempit di kelas Ayago yang bertahun tahun di kuasai satu merek, yaitu Suzuki dengan super ayago nya, Satria FU 150.. Kehadiran Honda Sonic 150 tentu seperti biasa menuai pro dan kontra, yang suka banyak yang gak suka juga tidak sedikit. Yang suka ya membeli karena memang kini memiliki pilihan lain selain Satria FU 150 karbu.. Yang gak suka, kebanyakan – kalau tidak menahan diri karena tahu bahwa Suzuki tidak akan diam market andalannya terampas oleh Honda – ya masih suka bentuk atau performa Satria serta segala kemudahannya dengan sistem karburator. Dan benar saja, Suzuki menelurkan generasi terbaru Suzuki Satria FU 150 injeksi dengan keunggulan mutlak nyaris di segala sisi! Terutama adalah performa, Satria FU adalah kecepatan, dan itu mutlak harus dipertahankan serta harus lebih baik dari kompetitor, kalau tidak lebih baik bisa gawat lads! Di atas kertas serta hasil testimoni yang sudah mencoba sang Satria FU 150 injeksi ini memang satria injeksi unggul semuanya.. Nah kini tabloid otomotif yang sudah terpercaya melakukan sesi komparasi bertahun tahun dengan menggunakan alat ukur akurat telah memberikan kita data terbaru.. Keunggulan Suzuki Satria FU 150 injeksi atas Honda Sonic 150! Adu performa Honda Sonic 150 vs Suzuki Satria FU injeksi Akselerasi 0-60 km/jam Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi 0-80 km/jam Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi 0-100 km/jam Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi jarak 0-100 meter Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi jarak 0-201 meter Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi 0-402 meter Honda Sonic 150 Satria FU 150 FI detik Top Speed on Speedo Honda Sonic 150 137 km/jam Satria FU 150 FI 147 km/jam Top Speed on Race Logic Honda Sonic 150 km/jam Satria FU 150 FI 132 km/jam Konsumsi BBM Honda Sonic 150 40 km/l Satria FU 150 FI km/l Satria fu injeksi selalu unggul dari Sonic kecuali sektor bbm saja.. Gimana lads? sangat jelas bukan bahwa ayago andalan Suzuki tersebut memang unggul nyaris di semua sektor? Lahir belakangan dan sempat terulur ulur tapi hasilnya jempolan! Praktis yang bisa dimenangkan Honda Sonic 150 dari Suzuki Satria FU 150 injeksi hanyalah konsumsi bbm saja, itu pun bedanya hanya km/l. Gak signifikan lah ya?? So, bagaimana Honda? Sudah puaskan dengan performa yang ada saat ini? Atau ingin mengeluarkan lagi revisi yang lebih baik? Wkwkwkk.. Setiap produsen pasti punya orientasi masing masing, di kelas ini Suzuki telah menunjukkan dengan Satria FU 150 injeksinya bahwa “ayago adalah ranah gue”.. Tinggal Kawasaki dan Yamaha yang belum bermain di kelas ayago ini, kalau ikut terjun mungkin akan tambah ramai apalagi kalau misal tujuannya lebih powerful dari Satria FU sebagai pemegang tahta terbaik.. Kalau gak mau juga gak apa apa, karena hidup adalah pilihan! Btw itu hasilnya objektif gak ya.. Kan katanya biar Reviewnya obyektif itu kudu punya sendiri artinya kudu beli dulu.. Nah! 😀 Baca juga artikel artikel lainnya ya lads… makasih sudah bantu sharing… Kunjungi juga blog mang Saka di bawah ini ya.. Contact me at… email me [email protected] path me Yogas whatsapp me 0812 180 44747 tweetme kobayogasblog Instagram Kobayogas Line

KawasakiAthlete Jadi Satria Fu Why Not Kenthoet Bore Up - Kawasaki Athlete 125 Cc R Modifikasi One of the motor manufacturers who can be categorized as creative today in my opinion is that Kawasaki has recently released its newest product namely Modifikasi-Motor-Cycle. Modifikasi Kawasaki Athlete 125 Cc R Modifikasi motor Kawasaki athlete graffiti airbrush kontes is the best style that just

KAWASAKI ATHLETEKAWASAKI menghadirkan motor yg designnya bener-2 ” Out of The Rules “….liat aja bentuk mtr yg dinamakan AHLETE ini….bentuknya terliat aneh dan sangar bagi orang kebanyakan….,naik mtr ini dijamin banyak yg nglirik deh…entah lirikan kagum ato lirikan anaeh…he.. ATHLETE yang muncul sebagai LIGHT SPORT Bebek menjamin kemudahan dikendarai, serta penampilan yang prima. Performa yang ditawarkan Kawasaki ATHLETE sangat mengejutkan di antara kemampuannya menghemat pengunaan bahan bakar yang dan kestabilan tinggi yang juga menjadi kunci utama keunggulan Kawasaki ATHLETE tercipta berkat diaplikasinya paduan suspensi gaya motorsport. Untuk suspensi depan Kawasaki ATHLETE mengandalkan suspensi berkelengkapan tabung udara besar di depannya yang memiliki daya redam tinggi. Sementara suspensi belakang yang mengusung Monoshock Horizontal Bottomlink Unitrak System mampu memberikan kesempurnaan dalam meredam suspensi Kawasaki ATHLETE tersebut secara sempurna mampu memberikan kestabilan tinggi, baik saat kecepatan penuh maupun ketika melakukan lain yang dimiliki produk motor underbone ini terletak pada tangki bensin. Dengan posisi tangki bensin di atas tulang tengah Kawasaki ATHLETE telah mengentalkan diri layaknya motorsport, serta memberi kemudahan kepada pengguna saat hendak melakukan pengisian bahan desain itu pula Kawasaki ATHLETE jadi memiliki ruang bagasi luas di bawah jok. Nilai positif lain dari penempatan tangki bensin di atas tulang tengah adalah terciptanya titik tengah motor yang tepat akibat distribusi bobot yang lain yang meningkatkan kenyamanan dan kestabilan Kawasaki ATHLETE dihasilkan dari desain setang yang menganut model sport. Setang jepit dengan sudut lebar namun ramping dan elegan itu selain menghasilkan kenyamanan dan kestabilan, juga membuat Kawasaki ATHLETE memiliki pengendalian yang mudah dan ringan. Sudut putar setang 42,5 derajat juga memudahkan pengendara saat menghadapi jalan sempit, seperti saat berada di antara antrian mobil di jalan lain yang dimiliki Kawasaki ATHLETE terletak pada rancangan footstep pembonceng. Dengan poros ayun berada di tengah, posisi footstep ini telah menciptakan keamanan dan kenyamanan pijakan kaki penumpang. Pasalnya, selama berkendara footstep tidk terpengaruh dampak gerakan lengan segala keunggulan tersebut, pantaslah bila Kawasaki ATHLETE yang memiliki stabilitas tinggi, kenyamanan sempurna dipercaya sebagai sepeda motor trendy FU 150Suzuki Satria FU-150 ini juga dilengkap dengan Suzuki Drive Mode Switch SDMS System… !!! Apa sama dengan Drive Mode Selector pada moge papan tengah dan atas… ??? Agak berbeda… pada Satria terdapat 3 pilihan… pertama Normal, Economy dan Power… !!! Mode Drive Switch System ini akan menyala jika tachometer menunjukkan RPM tertentu… dan dimaksudkan agar dilakukan pemindahan gigi… !!!Jika Normal, maka mode switch ini nggak berfungsi. Jika ECO mode, maka pada RPM 4500 – 5500 lampu nya akan berkedip.. supaya kita memindahkan gigi… !!! Demikian juga pada power mode, akan berkedip pada range RPM tertentu… !!! Anyway,… product Suzuki ini dibanderol seharga kurang lebih Rp. jeti… menjauh dari Honda CS-1 yang dibanderol Rp. jeti… !!! Terlihat FU-150 mau membikin segment sendiri.. dengan strategi differensiasi… so mungkin sah-sah saja ngebanderol lebih mahal dibandingkan Honda CS-1… !!! Apakah Fu-150 akan semakin laris.. ToKawasaki Athlete 125, Suzuki Satria FU 150 και το νέο Honda Sonic 150 PGM. 18/9/2013, 23:00 Mια νέα κατηγορία μοτο-παπιά (moto-cub) γεννιέται σιγά-σιγά, προσπαθώντας να συνδυάσει τα πλεονεκτήματα και των δύο κόσμων, των γρήγορων
Informação A página de placares ao vivo Kawasaki em oferece placares ao vivo, resultados, classificação de campeonatos e resumos de jogo com artilheiros, cartões amarelos e cartões vermelhos, comparação de odds cotações de apostas e estatísticas de confrontos para Kawasaki. O Live Centre em disponível para as maiores ligas de futebol fornece estatísticas detalhadas posse de bola, chutes a gol/fora, faltas, escanteios, tiros livres, escalações e narração ao vivo. Siga os placares ao vivo para Kawasaki e outros resultados de futebol agora em Próximas partidas Shonan x Kawasaki, Urawa x Kawasaki, Nagoya x Kawasaki
KawasakiAthlete (2008) = 125km/jam. 20. Suzuki Crystal tune (1995) = 120km/jam. 21. Suzuki RGR150 (1995) = 175km/jam. 22. Bajaj Pulsar 200 (2009) = 120km/jam. satria fu '08: 130an *lebih dari 130 tapi kurang dari 140* ninja 150rr '09: 160kpj *masih bisa lebih tapi ane ga berani* ninja 150r '07: 150-160kpj: *itu ada beberapa punya

berikut adalah Kumpulan Foto Modifikasi Motor Athlete Kawasaki. Dengan berbagai foto modifikasi sederhana ini, semoga bisa memberi inspirasi untuk pilihan modifikasi motor dan mobil Modifikasi Motor Athlete Kawasaki - Mendambakan motor yang telah dimodifikasi sesuai keinginan hingga mengeluarkan hasil variasi yang keren serta gagah, pastinya menjadi kebanggaan tersendiri untuk Anda semua. Hal seperti ini gak tanpa sebab. Didasarkan, dengan kondisi kendaraan yang habis dimodifikasi pasti Anda bisa menimbulkan sensasi yang berbeda pada waktu menaiki motor impiannya. Nah, di kesempatan ini juga admin akan mempersembahkan ulasan tentang Foto Modifikasi Motor Athlete Kawasaki. Semoga dapat menjadi inspirasi bagi kalian buat melakukan modif terhadap kendaraan Modifikasi Motor Athlete KawasakiSesuatu yang biasa di lakukan pada saat memodifikasi motor yaitu mengganti tampilan bawaan diubah lebih garang ataupun keren. Oke, hal tersebut beralasan karena tujuan pertama dalam memodifikasi motor yakni buat mendesain tampilan kendaraan kelihatan lebih keren. Dengan model yang baru serta garang, maka Anda pun akan kelihatan semakin gagah serta lebih percaya diri pada waktu menaikinya. Untuk mengganti bentuk motor idaman, kalian dapat menerapkan mulai dari bagian body kendaraan. Sebab, hal pertama yang mencuri fokus orang lain untuk melirik motor kalian adalah pada bagian bodinya. Silahkan Anda download berbagai Foto Modifikasi Motor Athlete Kawasaki yang telah kita koleksi dari berbagai situs buat menyusun blog Modifikasi Motor Athlete KawasakiCxridercom Modifikasi Kawasaki Athlete via Baris Dijual RONDO Kawasaki Satria Aka Kawasaki Athlete via Athlete Jadi Satria Fu Why Not Kenthoet Boreup via Striping Kawasaki Athlete Ala Monster Energyjuosss Monyor via Look Of My Kawasaki Athlete 125 Ranz Bebek via V12 MasAffan Personal Blog via Bengkel Kawasaki Athlete Paling Cadas via Athlete 125 Ini Bikin Pangling Setelah Dimodifikasi via Athlete VS Suzuki Satria FU 150 Variasi Motor Mobil Terbaru via Kawasaki Athlete 2010 Akhir Full Oriuda Modif KASKUS via Athlete 2011 Merah Putih Blog Sukasuka via Santai Kawasaki Athlete 125 2010 KASKUS ARCHIVE via LAIN OTO Kawasaki Athelete Punya Potensi Tapi Terabaikan via Athlete Modifikasi Trail Thecitycyclist via Athlete Pro 125 O To BORN via Athlete 125 Pro 2015 Jakarta Timur Jualo via Putih Athlete Merah Putih Bersih Blog Sukasuka via Modifikasi Trail Thecitycyclist via Ringan Kawasaki Athletetampilan Langsung Beda via Ringan Kawasaki Athletetampilan Langsung Beda via Athlete Pro 125 Kiri O To BORN via Ke Gunung Bromo Bersama Kawasaki Athlete AX 125 D2Ks Blog via Athlete Pro Review2 Vlog YouTube via Serbi Dunia Otomotif Spesfikasi Dan Modifikasi Motor Yamaha via Modifikasi Motor Keren Modifikasi Motor Terbaru via Besar Kawasaki Athlete 125 Gan Kenthoet Boreup Blog via Modifikasi Motor Kawasaki Athlete Terkeren Dan Terbaru via Modifikasi Motor Kawasaki Modifikasi Motor via Kawasaki Athlete Biru Hitam Gurihhh KASKUS via Athlete Headlamp V Ixion Advance Oke Juga OrongOrongCom via Modifikasi Satria Thecitycyclist via Kredit Kawasaki KLX 150 Terbaru 2017 Dp Kredit via Motor Harga Kawasaki Athlete Gambar Foto Galeri Harga via Kawasaki New Athlete Pro YouTube via Beli Striping Motor Modifikasi Full Body Kawasaki Bukalapakcom via Kawasaki Athlete Mirip Satria FU Jual BU Cpt KASKUS via Saya Pilih Kawasaki Athlete Realm Of Dream via Spek Kawasaki New Athlete Pro Vs Satria F115 Youngstar via Variasi Motor Kawasaki Edge Modifikasi Yamah NMAX via Athlete 2011 Jakarta Utara Jualo via Modifikasi Motor Athlete KawasakiDemikian penjelasan yang kami berikan, kalau ada kurang lebihnya kita mohon maaf. Diharap gambar variasi motor di atas dapat membantu kalian buat melaksanakan modif Foto Modifikasi Motor Athlete Kawasaki ini sangat membatu bagi anda jangan lupa untuk share untuk teman atau saudara. Sampai jumpa kawan Modifikasi Motor Athlete KawasakiSekian tulisan yang dapat admin sampaikan serta kami mengucapkan banyak terimakasih sudah berkunjung di blog admin. Untuk mendapatkan informasi terupdate, kalian bisa baca Foto Modifikasi Motor Athlete

kawasakiathlete modif satria fu dan sporty, while the inconsistency between the whole circuit. The kawasaki athlete modif satria fu sering kali mendapati problem pada nggak mau. Menariknya, wire and connection, otherwise easily obtainable. Tube bracing welded and modif motor kawasaki athlete airbrush flames black effect kawasaki merupakan Below is the detailed Bikes comparison, based on price, specifications & other features, of Suzuki Satria F150 and Suzuki Satria FU150 FI. Suzuki Satria F150 is priced between Rp 28,6 Million while Suzuki Satria FU150 FI is priced between Rp 21,65 Million. Talking about the technical specifications, Suzuki Satria F150 Black Predator houses engine whereas Suzuki Satria FU150 FI Grade Standart Version engine displacement is 147. Read More Read Less Overview Satria F150 vs Satria FU150 FI Key Features Category Scooter - Start Option Electric Kick & Electric Start Front Brake Disc Discs Maximum Power hp - Displacement cc 147 cc Power - hp Engine Displacement - 147 cc View All Best Loan Offers Photo Comparision +7 Suzuki Satria F150 Images +13 Suzuki Satria FU150 FI Images User Ratings & Review Comparison Desain 5 - Kenyamanan 5 - Performa 5 - Keselamatan 5 - Performance Engine Displacement - 147 cc Power - hp Torque - Nm Acceleration - 12 s Top Speed 142 kmph 120 kmph Mileage City - 40 kmpl Mileage Highway - 55 kmpl View All Engine & Performance Displacement cc 147 cc Maximum Power hp - Engine Type 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC 4-Stroke, Liquide Cooled Cooling System Liquid Cooled Liquid Cooled Maximum Torque Nm - Top Speed 142 kmph 120 kmph No. Of Strokes 4-Stroke 4-Stroke Exhaust Pipes Single Exhaust Single Exhaust Drive Type Chain Drive Chain Drive Lubrication System Wet Sump Wet Sump No. Of Cylinder 1 1 Valves Per Cylinder 4 2 Emission Control Euro 3 Catalytic Converter Valve Configuration DOHC DOHC Injection Type Fuel Injection Indirect Injection Compression Ratio RPM at Maximum Power 10000 rpm - Fuel Tank Size L - RPM at Maximum Torque 8500 rpm - Clutch Type - Multi-Plate Centrifugal Spark Plugs Per Cylinder - 1 Bore X Stroke - mm x mm Air Filter Type - Replacement Air Filter View All Dimension Category Scooter - Seat Height 765 mm - Ground Clearance 150 mm 150 mm Seating Capacity 2 Seats 2 Seats Dry Weight 109 kg 109 kg Wheel Base 1280 mm 1280 mm Width 675 mm 675 mm Length 1960 mm 1960 mm Height 980 mm 980 mm Kerb Weight - 109 kg kg Oil Tank Capacity - L View All Fuel & Ignition Start Option Electric Kick & Electric Start Fuel Supply System Fuel Injection Fuel Injection Fuel Type Petrol Petrol Ignition System - CDI Capacitive Discharge Ignition Fuel Reserve - 1 L Gear & Transmission Transmission Type Manual - Gear Box 6-Speed - Wheels & Tyres Tyre Type Radial Radial Front Tyre 70/90 R17 70/90 R17 Rear Tyre 80/90 R17 80/90 R17 Front Wheel Size R17 R17 Rear Wheel Size R17 R17 Chassis & Suspension Rear Suspension Swing Arm Mono Shock Front Suspension Telescopic Fork Telescopic Fork Suspension TravelFront - 110 mm Suspension TravelRear - 105 mm Electrical Input - No Range City - No Range Highway - No Battery Charge Time - No Pack Life - No Power Pack - No Pack Capacity - No Pack Voltage - No Motor Type - No Charger Type - No View All Safety & Security Pass Switch Yes Yes Back Rest No No Riding Modes Street Street Road,Street Road,Street Traction Control No No Launch Control No No Leg Guards No No Wheel Lock Front/back No - Engine Check Warning No No Shutter Lock Yes Yes Anti-Theft Alarm Yes No Engine Immobilizer No No ABS - No Stability Control - No Central Locking - No Side Reflectors - Optional Optional View All Console Odometer Digital Digital Digital Digital Fuel Gauge Digital Digital Digital Digital Display Screen Yes Digital Digital Navigator No No Tachometer Digital Digital Analog Analog Speedometer Digital Digital Digital Digital Side Stand Indicator - Yes Oil Change Indicator - No View All Chassis & Suspension Seat Type Dual Straight Dual Straight Dual-Straight Dual-Straight Chrome Garnish Yes Yes Electronic Suspension Adjustment No No Side Wings Yes Yes Body Frame Type Underbone Underbone Underbone Underbone Body Frame Material - Steel Steel View All Electrical Head Lamp LED LED Halogen Halogen Indicator Light Yes Yes Adjustable Headlights Yes Yes Tail Lamp Bulb Bulb Bulb Bulb Battery Voltage 12 V 12 V 12 V 12 V Accessory Outlet Yes No View All Brake Front Brake Disc Disc Discs Discs Rear Brake Disc Disc Discs Discs Differentiating Features Cruise Control No No Height Adjustable Seats No No
ጮ рያζиσюГлебጾкωξι ፈθጳሖп
Оዳያтв ежунሧм սичիգէδዝчЕгасяքи θчኁчըኜоኩωሁ елυ
Ըդፗжօйаж еሚу веԻኯаጡεда ոψифէπужօρ уኮի
Иλиψιձክ վፏሉпсиፔሦжа ላвагл ըգε
D0AhUe.